上海:优化调整高成本公交旅游线将变专线列车“168体育官网”

记者昨天从上海旅游集散中心证实，上海旅游线于是以展开大规模优化调整，早已先期调整完的旅游线本周末将要投放新线路，沦为南汇桃花节和奉贤油菜花节的旅游专线车。据透漏，目前旅游3号线、7号线、9号线已停驶，1号线、2号线、8号线也从原本天天进、车站车站停车的常规班线改回双休日旅游往返专线。

更好的旅游线路，今后将逆身兼郊区一日游线路的专线旅游车。上海旅游集散中心主任姚伟荣坦言，10年前设置的旅游线是作为实事工程成立的，更加多当作的是市区到郊区的公交线路功能，目前早已无法适应环境申城交通和旅游发展的现状。特别是在是旅游线停靠站点多、上行班次频密的特点，也使其运营成本偏高，甚至经常出现亏损。因此，旅游集散中心将逐步对10条旅游线路展开有所不同程度的调整。

今后，旅游线将转变定点上行的公交线路运营方式，仍然当作非常简单的交通过渡性工具，而是采行“交通＋景点门票”的办法出售包旅游产品，沦为郊区一日游及都市观光线路主力。姚伟荣透漏，根据目前的计划，10条旅游线总数将保持恒定，但郊区的更好景点将划入旅游线的覆盖范围。其中1到8号线为郊区旅游线，目的地主要产于在松江、南汇、奉贤、青浦、崇明、嘉定、金山和宝山。

这些线路的经营模式将采行“点到点”旅游专线模式，修筑双休线、季节线，具体情况将以游客购票情况为参照。2号南汇旅游线，将分A、B、C、D4条支线，前3条是双休线，A线往返野生动物园，B线往返鲜花港，C线前往洋山深水港；D线是桃花节专线，主要在赏花、摘桃季节运营；4号旅游线，将在青浦的东方绿舟－朱家角－奥特莱斯－大观园几大景点旅客列车，主要集中于在上午上行，下午回到；9号旅游线，分成A、B线，前者旅客列车浦东，后者在闵行旅客列车；10号旅游线，都市观光线，东方明珠、金茂大厦等景点将是无以到景点，目前明确旅客列车路线仍在更进一步细化中。■记者体验旅游5号线更加像一条普通公交线数据统计资料表明，轨道交通3号线北延伸段通车后，去宝山的旅游5号线客流每年以20％的速度递增；去年轨道交通9号线通车后，去松江的旅游1号线客流也急剧下降了50％。昨天，记者也全程体验了一回旅游5号线。

昨天下午3点左右，记者回到上体旅游集散中心的旅游5号线上车点，10多分钟后攀上了一辆5号线，该线路到终点站宝杨路码头的全程票价为8元。上行后，记者找到车厢里零零散散坐着十几名乘客，并远比挤迫。

车停站到成都北路车站时，一下子黄泥上很多乘客，将车上座位全部填满，还有少数游客不能车站着。但这种情况只持续了一站，当回到江湾镇车站时，刚还显得挤迫的车厢乘客又下去了一大半。

记者找到，旅游5号线站点设置较为多，特别是在宝山地区，完全出了乘客代步的另一条公交线路。经过1个多小时的车程，旅游5号线到达终点站宝杨路码头。司机张师傅告诉他记者，轨道3号线北延伸段通车后，旅游5号线受到一定影响，班车数量从原本的28辆减至现在的16辆，上行间隔也缩短为15到20分钟。

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